News

ศาลตอบโต้กรณีทุจริตติดสินบนโตโยต้า

ศาลตอบโต้เรื่องอื้อฉาวสินบนโตโยต้า

ตั้งแผงศาลจำเลยยื่นคำร้องคดีอาญาคอมพิวเตอร์

กรมศุลกากรเป็นคู่กรณีกรณีที่โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ท้าทายการประเมินมูลค่าการนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์ ผู้พิพากษาชาวไทยสามคนถูกกล่าวหาว่ามีส่วนเกี่ยวข้องในคดีนี้ (ภาพไฟล์บางกอกโพสต์)

ศาลยุติธรรมได้ตั้งคณะกรรมการ 10 คนเพื่อติดตามผล เรื่องอื้อฉาวการติดสินบนของโตโยต้า ในขณะที่ผู้พิพากษาอาวุโสจำเลยกำลังเตรียมดำเนินคดีกับบุคคลที่เอ่ยชื่อโดยเฉพาะในสื่อสังคมออนไลน์

สุริยัน หงวิไล โฆษกศาลยุติธรรม กล่าวเมื่อวันเสาร์ว่าคณะกรรมการได้รับการจัดตั้งขึ้นในวันศุกร์และมอบหมายให้ตรวจสอบและติดตามคดีตามที่ Thairath Online

สำนักข่าวอิสรารายงานว่าผู้พิพากษาชาวไทยสามคนกล่าวถึง ในบทความ Law360 เกี่ยวกับการติดสินบนที่เป็นไปได้จะขอให้ศาลยุติธรรมในวันจันทร์เพื่อยื่นคำร้องคดีอาชญากรรมทางคอมพิวเตอร์ต่อตำรวจเพื่อดำเนินคดีกับผู้ที่กล่าวถึงพวกเขาโดยใช้ชื่อหรือแบ่งปันข่าวดังกล่าวบนโซเชียลมีเดีย

ชัยสิทธิ์ ตระกูลธรรม หนึ่งในผู้พิพากษาอาวุโสจำเลย ยืนยันกับ ThaiPBS เมื่อวันศุกร์ว่าเขามีส่วนเกี่ยวข้องในคดีนี้ขณะทำหน้าที่เป็นผู้พิพากษาอาวุโสในศาลอุทธรณ์พิเศษ

เขาบอกว่าเขาได้รับมอบหมายให้จัดการคดีที่เกี่ยวข้องกับโตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย (TMT) จำนวน 10 คดี ซึ่งเขาได้แยกความคิดเห็น

คณะกรรมการตุลาการมีความเห็นต่างจากประธานศาลอุทธรณ์พิเศษ จึงนำคดีมาสู่ศาล

ในการประชุมครั้งนั้น นายชัยสิทธิ์ กล่าว เขาได้สนับสนุนกรณีกับ TMT ภายหลังการอภิปราย มีการลงคะแนนเสียง และผู้พิพากษา 60 คนจากทั้งหมด 70 คน เห็นด้วยว่าศาลควรตัดสินคดีกับผู้ผลิตรถยนต์

ในการให้สัมภาษณ์กับ ThaiPBS คุณชัยสิทธิ์ยังตั้งคำถามอีกว่าเหตุใด TMT จึงไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในข้อกล่าวหาว่าได้ว่าจ้างสำนักงานกฎหมายให้ลอบบี้ผู้พิพากษาในคดีภาษีเงินได้หลายพันล้านบาทและได้ค่าตอบแทนสำนักงานกฎหมายเป็นจำนวนเท่าใด

ในขณะเดียวกัน , สไลเกตุ วัฒนพันธุ์ ผู้พิพากษาอีกคนที่กล่าวถึงในรายงานและอดีตประธานศาลฎีกา บอกกับสื่อไทยว่าเขาไม่เคยปรึกษาคดีของโตโยต้ากับผู้พิพากษาอีกสองคนเลย

ความเป็นมา

คดีนี้ย้อนไปเมื่อปี 2553-2557 เมื่อ TMT นำเข้าชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์ไฮบริดรุ่น Prius ในขั้นต้นกรมศุลกากรประกาศให้เป็นชิ้นส่วนรถยนต์ที่ต้องเสียภาษีนำเข้า 10%

แต่หลังจากตรวจสอบอีกครั้ง เจ้าหน้าที่สรุปว่าไม่ใช่ชิ้นส่วนสุ่มเพื่อเสริมชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศในการประกอบ รถยนต์

ในมุมมองของพวกเขา รายการดังกล่าวเป็นชิ้นส่วนที่ล้มลงอย่างสมบูรณ์ (CKD) ในปริมาณที่ตรงกันซึ่งสามารถประกอบเป็นรถยนต์ได้ 20,000 คัน กฎหมายถือว่าชิ้นส่วนดังกล่าวเป็นรถยนต์ที่ประกอบขึ้น ดังนั้น TMT จะต้องรับผิดชอบภาษีนำเข้า 80% ที่เรียกเก็บจากชุด CKD

ดังนั้น TMT จึงได้รับคำสั่งให้ชำระภาษีนำเข้าและภาษีอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องอีก 11.6 พันล้านบาท

TMT โต้แย้งว่านำเข้าชิ้นส่วนจากญี่ปุ่นภายใต้ข้อตกลงหุ้นส่วนเศรษฐกิจญี่ปุ่น – ไทย โดยโต้แย้งว่าคดีนี้เป็นเรื่องของการตีความและได้ส่งคำชี้แจงและคำชี้แจงไปยังกรมศุลกากรแล้วในปลายปี 2556

นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 2555 กรมฯ ได้อนุญาตให้ผู้นำเข้า เพื่อใช้การออกใบแจ้งหนี้ของบุคคลที่สามซึ่งช่วยให้ผู้นำเข้าได้รับประโยชน์จากข้อตกลงทางการค้าที่ประเทศไทยมีกับประเทศอื่น ๆ

TMT ยื่นอุทธรณ์การประเมินราคาต่อคณะกรรมการอุทธรณ์ศุลกากรซึ่งยกคำร้อง . จากนั้นได้ยื่นฟ้องต่อศาลภาษีอากรกลางในปี 2558 และชนะคดีในอีกสองปีต่อมา

ต่อมาศาลอุทธรณ์พิเศษได้พลิกคำพิพากษา ขณะนี้ TMT อยู่ในระหว่างการอุทธรณ์คำพิพากษาต่อศาลฎีกา

Law360 ซึ่งเป็นเว็บไซต์ข่าวสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมาย รายงานว่า โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ได้ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาเพื่อสอบสวนว่า TMT ซึ่งเป็นบริษัทในเครือในไทยได้ละเมิดกฎหมายว่าด้วยการทุจริตในต่างประเทศของสหรัฐฯ หรือพระราชบัญญัติการติดสินบนของสหราชอาณาจักร อดีตห้ามพลเมืองและนิติบุคคลของสหรัฐอเมริกาติดสินบนเจ้าหน้าที่รัฐบาลต่างประเทศเพื่อประโยชน์ทางธุรกิจของพวกเขา

โตโยต้าเปิดเผยต่อผู้ถือหุ้นในเดือนมีนาคมปีนี้ว่าได้แจ้งสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ของสหรัฐอเมริกาและ กระทรวงยุติธรรมสหรัฐในเดือนเมษายน 2020 เกี่ยวกับ “การละเมิดการติดสินบนที่เป็นไปได้” ที่เกี่ยวข้องกับบริษัทในเครือในไทย

เว็บไซต์รายงานว่าเอกสารที่ได้รับมาโดยเฉพาะและการยื่นฟ้องต่อศาลแสดงให้เห็นว่าบริษัทมี ก่อนหน้านี้ได้ดำเนินการสอบสวนของตนเองเพื่อพิจารณาว่า TMT ละเมิดกฎหมายของสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักรโดยการชำระเงินให้กับสำนักงานกฎหมายหรือที่ปรึกษาภายนอกหรือไม่ การจ่ายเงินเหล่านั้นอาจถูกส่งต่อไปยังหรือแบ่งปันกับผู้พิพากษาชาวไทย ที่ปรึกษาศาล หรือบุคคลอื่น ๆ ในความพยายามที่จะรักษาผลลัพธ์ที่ดีในคดีภาษี Prius

ใน ความคืบหน้าล่าสุด อัยการสหรัฐได้จัดตั้งคณะลูกขุนใหญ่ในเท็กซัส ซึ่งโตโยต้ามีสำนักงานใหญ่ในสหรัฐฯ เพื่อแสวงหาหลักฐานใดๆ ที่แสดงว่าผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ติดสินบนผู้พิพากษาระดับสูงของไทยเพื่อคว่ำคำตัดสินด้านภาษี ตาม Law360 ซึ่งอ้างคำพูดของเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายของสหรัฐฯ และเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการสอบสวน

อ่านเพิ่มเติม

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button