News

สมาชิกวุฒิสภา GOP เสนอแผนโครงสร้างพื้นฐานใหม่มูลค่า 928 พันล้านดอลลาร์ในข้อเสนอล่าสุดให้กับ Biden

โครงสร้างพื้นฐานกองทุนของสหรัฐฯแตกต่างจากประเทศอื่น ๆ โดยอาศัยการใช้จ่ายของรัฐและท้องถิ่นมากกว่า นี่เป็นเหตุผลว่าทำไมมันถึงไม่ค่อยดีนัก USA TODAY

วอชิงตัน – เกือบ วุฒิสมาชิก GOP ร่างพระราชบัญญัติการขนส่งมูลค่าเกือบ 1 ล้านล้านดอลลาร์เปิดเผยเมื่อวันพฤหัสบดี เป็นการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจากข้อเสนอของพรรครีพับลิกันก่อนหน้านี้ แต่ไม่รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมหรือการขึ้นภาษีนิติบุคคลที่ประธานาธิบดีโจไบเดนต้องการ

Biden และสมาชิกรัฐสภาในพรรคเดโมแครตคาดว่าจะยกนิ้วให้เพราะมันต้องพึ่งพาเงินบรรเทาทุกข์ของ COVID-19 ที่ยังไม่ได้ใช้ซึ่งมีไว้สำหรับรัฐและเมืองต่างๆและเนื่องจากยังไม่ถึง 1.7 ล้านล้านดอลลาร์ประธานาธิบดี Joe Biden ของ American Jobs Plan คือ ผลักดัน

ข้อเสนอของพรรครีพับลิกัน เป็นข้อเสนอล่าสุดในรอบสัปดาห์ที่ผ่านมา ระหว่างผู้ดูแล GOP ที่นำโดย Sen. Shelly Moore Capito, RW.Va. และฝ่ายบริหาร Biden ที่กำลังเร่งรีบเพื่อสรุปข้อตกลงภายในวันที่ 4 กรกฎาคม

แผนแปดปีจะมีมูลค่า 928 พันล้านดอลลาร์และรวมถึงเงินสำหรับถนนสะพานทราน นั่งระบบรางทางน้ำสนามบินท่าเรือและบรอดแบนด์ แผนของพรรครีพับลิกันยังรวมถึง 4 พันล้านดอลลาร์สำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ซึ่งเป็นลำดับความสำคัญของการบริหาร Biden

Capito กล่าวกับผู้สื่อข่าวในการแถลงข่าวของ Capitol Hill เมื่อวันพฤหัสบดี เธอเชื่อว่าข้อเสนอล่าสุดแสดงถึงสิ่งที่ Biden บอกกับวุฒิสมาชิกพรรครีพับลิกันในการพูดคุยของทำเนียบขาวเมื่อเร็ว ๆ นี้ จะยอมรับ

“และนั่นคือการพยายามไปให้ถึงที่ไหนสักแห่งที่ใกล้ 1 ล้านล้านดอลลาร์ในช่วงเวลาแปดปี” เธอกล่าว “เราบรรลุเป้าหมายดังกล่าวด้วยข้อเสนอนี้”

ในขณะที่ป้ายราคาสำหรับข้อเสนอ GOP นั้นสูงกว่าที่รีพับลิกันราว ๆ 600 พันล้านดอลลาร์ให้การสนับสนุนอย่างมาก แต่ก็ยัง ต่ำกว่าแผนลดลง 1.7 ล้านล้านดอลลาร์ของ Biden ซึ่งลดลง 550 พันล้านดอลลาร์จากระยะห่าง 2.3 ล้านล้านดอลลาร์เดิมของเขา

นอกจากนี้การเรียกเก็บเงิน GOP ยังรวมถึงการใช้เงินที่ยังไม่ได้ใช้จ่ายจาก สภาคองเกรสบรรเทาทุกข์ COVID-19 มูลค่า 1.9 ล้านล้านดอลลาร์เมื่อเดือนมีนาคม ส.ว. Roger Wicker, R-Miss. กล่าวว่าการนำเงินกลับมาใช้ใหม่จะหลีกเลี่ยงการขึ้นภาษีนิติบุคคล Biden ได้เสนอและทำให้การลดภาษีในปี 2560 ของอดีตประธานาธิบดีโดนัลด์ทรัมป์ยังคงอยู่

ปิด

หลังจากผลักดันแพ็คเกจโครงสร้างพื้นฐานมูลค่า 2.3 ล้านล้านดอลลาร์ของเขาที่โรงงานมิชิแกนฟอร์ดประธานาธิบดีก็หันหลังให้กับรถบรรทุกไฟฟ้าคันใหม่ USA TODAY

ส.ว. Pat Toomey, R-Pa. กล่าวว่าการขึ้นภาษีไม่ใช่การเริ่มต้น

“เราเชื่อว่าการปฏิรูปภาษีปี 2560 มีส่วนสำคัญในการทำให้เราบรรลุ เศรษฐกิจที่ดีที่สุดในชีวิตของฉันและนั่นไม่ใช่เรื่องเล็กน้อย “เขากล่าวในระหว่างการแถลงข่าวเมื่อวันพฤหัสบดี “เราไม่สนใจที่จะยกเลิกบทบัญญัติในร่างกฎหมายปฏิรูปภาษีที่อนุญาตให้เรามาที่นี่”

แต่พรรคเดโมแครตไม่สนใจที่จะนำเงินไปลงทุน ช่วยให้รัฐและรัฐบาลท้องถิ่นฟื้นตัวจากการแพร่ระบาด

เพิ่มเติม: ‘ท นาฬิกากำลังฟ้อง ‘: พรรคเดโมแครตเริ่มกระสับกระส่ายด้วยการเจรจาโครงสร้างพื้นฐานของ Biden ในขณะที่พรรครีพับลิกันลอยตัวตอบโต้ต่อไป

และ Karine Jean-Pierre รองเลขาธิการสำนักข่าวประจำทำเนียบขาวได้ยุติแนวคิดในการใช้เงินที่ได้รับการอนุมัติเพื่อบรรเทาทุกข์ COVID-19

“ไม่มีเงินหลายแสนล้านดอลลาร์ในกองทุนบรรเทาทุกข์ COVID ที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้” เธอกล่าว

มากกว่า: วุฒิสภารีพับลิกันเสนอแผนโครงสร้างพื้นฐานมูลค่า 568 พันล้านดอลลาร์เพื่อต่อต้าน Biden

สาธารณรัฐ วุฒิสมาชิก n ได้เสนอร่างกฎหมายมูลค่า 568 พันล้านดอลลาร์เมื่อเดือนที่แล้ว ว่า มุ่งเน้นไปที่โครงสร้างพื้นฐานแบบดั้งเดิมเช่นถนนสะพานการบินทางน้ำและการขนส่ง

การเรียกเก็บเงิน 1 ล้านล้านดอลลาร์ที่เผยแพร่เมื่อวันพฤหัสบดีจะจัดสรร:

  • $ 506 พันล้านสำหรับถนนสะพานและ “โครงการสำคัญ”
  • 98 พันล้านดอลลาร์สำหรับการขนส่ง
  • $ 72 พันล้านสำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านน้ำ
  • $ 65 พันล้านสำหรับบรอดแบนด์
  • $ 56 พันล้านสำหรับสนามบิน
  • 46,000 ล้านดอลลาร์สำหรับค่าขนส่งและผู้โดยสาร ราง
  • $ 22 พันล้านสำหรับท่าเรือและทางน้ำ
  • $ 22 พันล้านสำหรับกักเก็บน้ำตะวันตก
  • $ 21 พันล้านสำหรับโครงการด้านความปลอดภัย
  • 20 พันล้านดอลลาร์สำหรับการจัดหาเงินทุนโครงสร้างพื้นฐาน

ด้วยความที่ทั้งสองฝ่ายยังห่างกันนักพรรคเดโมแครตบางคนกล่าวว่าใกล้จะถึงเวลาของ Biden แล้ว เพื่อพยายามส่งผ่านแพ็คเกจโครงสร้างพื้นฐานโดยไม่ได้รับการสนับสนุนจากพรรครีพับลิกันผ่านการซ้อมรบทางกฎหมายที่เรียกว่าการปรองดอง

Biden และเดโมแครตสามารถพยายามที่จะผ่านแผนงานของอเมริกาในวุฒิสภาที่แบ่งเท่า ๆ กัน การใช้การกระทบยอดงบประมาณซึ่งเป็นกระบวนการที่อยู่ภายใต้กฎเกณฑ์บางประการ แต่นั่นจะทำให้พรรคเดโมแครตสามารถอนุมัติร่างกฎหมายด้วยคะแนนเสียงข้างมาก 51 เสียงโดยไม่ต้องมีพรรครีพับลิกัน มิฉะนั้นพรรคเดโมแครตจะต้องได้รับการสนับสนุนจากพรรครีพับลิกันอย่างน้อย 10 คนเพื่อเอาชนะอุปสรรคทางกฎหมายที่เรียกว่าฝ่ายค้านเพื่อนำแผนไปสู่การลงคะแนนเสียง

“เรากำลังลงเวลาตัดสินใจ” วุฒิสภาเดโมแครตวิปดิ๊กเดอร์บิน D-Ill. กล่าวเมื่อวันจันทร์ “เราไม่สามารถปิด (ปิด) สิ่งนี้ไปเรื่อย ๆ ”

“เราแค่ต้องตัดสินใจว่า bipartisanship จะได้ผลหรือไม่และต้องซื่อสัตย์หากไม่ใช่ “Durbin กล่าวและเสริมว่าเขา” ไม่เต็มใจ “ที่จะยอมรับอะไรที่ต่ำกว่าข้อเสนอ 1.7 ล้านล้านดอลลาร์ของ Biden บนโต๊ะ

มากกว่า: ถนนสะพาน … และผู้ดูแล? เหตุใด Biden จึงผลักดัน ‘การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรง’ เพื่อกำหนดโครงสร้างพื้นฐานใหม่

ในการต่อต้าน 1.7 ล้านล้านดอลลาร์ของเขา Biden ได้เสนอสัมปทานเล็กน้อยเพื่อเอาเงินทุนสำหรับการวิจัยและพัฒนาห่วงโซ่อุปทานการผลิตและธุรกิจขนาดเล็ก นอกจากนี้ยังจะลด $ 100 พันล้านสำหรับการขยายบรอดแบนด์เป็น 65 พันล้านดอลลาร์ซึ่งตรงกับสิ่งที่พรรครีพับลิกันเสนอและลดเงินทุนสำหรับถนนและสะพาน

ถึงกระนั้นแผนการลดภาษีจะยังคงเก็บภาษีนิติบุคคลที่พรรครีพับลิกันกล่าวว่าจะไม่สนับสนุนไม่ว่าในกรณีใด ๆ นอกจากนี้ยังให้เงินสนับสนุนการดูแลที่บ้านสำหรับผู้สูงอายุและคนพิการการขยายตัวของรถยนต์ไฟฟ้าและองค์ประกอบ “โครงสร้างพื้นฐานทางสังคม” อื่น ๆ ที่พรรครีพับลิกันต่อต้าน พรรครีพับลิกันกล่าวว่าพวกเขาสนับสนุนเฉพาะการใช้จ่ายในโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพเช่นถนนสะพานท่าเรือสนามบินและอินเทอร์เน็ตบรอดแบนด์

เล่นอัตโนมัติ

แสดงภาพขนาดย่อ

แสดงคำบรรยาย

อ่านหรือแบ่งปันเรื่องราวนี้ : https://www.usatoday.com/story/news/politics/2021/05/27/joe-biden-infrastructure-plan-gop-senators-offer-new-counterproposal/7450437002/

ค้นหารถยนต์ใหม่และมือสอง

ของ

ขับเคลื่อนโดย Cars.com

อ่านเพิ่มเติม

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button