Tech

ถึงเวลาคิดใหม่ค่าเผื่อคาร์บอนส่วนบุคคล งานวิจัยแนะนำ

Cap’d —

มันอาจจะยุ่งยากและบางคนอาจไม่ชอบมัน แต่ PCA สามารถลดการปล่อยมลพิษได้

ดั๊ก จอห์นสัน – 19 ส.ค. 2564 10:45 น. UTC

Outdoor signage advertises an electric vehicle charging station.

Outdoor signage advertises an electric vehicle charging station.

ขยาย / การมีข้อจำกัดส่วนบุคคลในการปล่อยคาร์บอนอาจกระตุ้นให้ผู้คนจำนวนมากขึ้นเปลี่ยนไปใช้ตัวเลือกคาร์บอนต่ำ

ในปี 2551 รัฐบาลของสหราชอาณาจักรได้ประเมินแนวคิดเรื่อง ค่าเผื่อคาร์บอนส่วนบุคคล (PCA) เพื่อช่วยลดการปล่อยมลพิษ กล่าวโดยสรุป ความพยายามดังกล่าวจะจำกัดปริมาณคาร์บอนที่แต่ละคนสามารถใช้ได้ในขณะที่ให้ความร้อนแก่บ้าน ซื้ออาหาร หรือเดินทางไปทำงาน รัฐบาลตัดสินใจที่จะไม่ดำเนินการดังกล่าว และตั้งแต่นั้นมา กลยุทธ์ด้านสภาพอากาศนี้ก็ตกอยู่ใต้เรดาร์เป็นส่วนใหญ่

” สมัยนั้นถือเป็นความคิดล่วงหน้า Francesco Fuso-Nerini ผู้อำนวยการ Climate Action Center ที่ KTH Royal Institute of Technology ในสตอกโฮล์ม ประเทศสวีเดน [PCAs] ถูกมองว่าเป็นเรื่องสุดโต่ง และยังไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากต้นทุนและความยุ่งยากอื่นๆ”

อย่างไรก็ตาม Fuso-Nerini และทีมนักวิจัยได้ทำการวิเคราะห์อภิมานของวรรณกรรมที่มีอยู่เกี่ยวกับ PCA และพิจารณาทั้งการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการเปลี่ยนแปลงทางสังคมและเทคโนโลยีที่เกิดจาก COVID-19 การระบาดใหญ่ A บทความล่าสุด โดยทีมงานแนะนำว่าอาจถึงเวลาทบทวนแนวคิด .

PCA คืออะไร

เอกสารแนะนำ ไม่มีวิธีเฉพาะเจาะจงที่ประเทศใดควรนำ PCA ออก Fuso-Nerini กล่าวว่า PCA มีแนวโน้มที่จะดำเนินการในระดับชาติมากที่สุด ระดับเมือง บทความนี้ไม่ได้กล่าวถึงวิธีการปรับใช้กลยุทธ์ในระดับสากล อย่างไรก็ตาม มีตัวเลือกที่แตกต่างกันเล็กน้อย

ตัวอย่างเช่น โปรแกรม PCA อาจติดตามการปล่อยมลพิษในครัวเรือนเท่านั้น ผู้คนสามารถติดตั้งระบบอัจฉริยะในบ้านของตนได้ ซึ่งเข้าใจว่าเครื่องใช้ไฟฟ้าชนิดใดที่กำลังใช้อยู่ พลังงานที่ใช้ไป และการปล่อยมลพิษที่เกิดจากการใช้งานนี้ การใช้งานนี้สามารถติดตามได้โดยแอป

โปรแกรมที่คล้ายคลึงกันสามารถติดตามการปล่อยมลพิษในการขนส่งของบุคคลไม่ว่าจะโดยอิสระหรือทำงานควบคู่กัน เช่น ปริมาณก๊าซที่ Honda Civic ใช้ในการไปร้านขายของชำและย้อนกลับ เป็นต้น นอกจากนี้ยังมี แอพที่มีอยู่ ที่คำนวณปริมาณการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับการบริโภคอาหาร จนถึงปริมาณคาร์บอนที่ปล่อยออกมาจากผลผลิตจากการปลูกและขนส่งแอปเปิลผลเดียว เป็นต้น

ขีด จำกัด นี้สามารถกระตุ้นให้บุคคลลดปริมาณคาร์บอนที่การกระทำของพวกเขาผลิต และช่วยให้รัฐบาลทั่วโลกบรรลุเป้าหมายของสหประชาชาติ

เป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน . นอกจากนี้ ธุรกิจอาจได้รับการสนับสนุนให้ลดปริมาณการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ของตน เพื่อให้ผู้คนมีที่ว่างเพียงพอในการซื้อสินค้าของพวกเขา เจ้าของบ้านอาจพิจารณาปรับปรุงบ้านเพื่อใช้พลังงานน้อยลงและทำให้ PCA มีพื้นที่เลื้อยมากขึ้น

หากบุคคลจำเป็นต้องเกินค่าเผื่อคาร์บอน พวกเขาสามารถซื้อการปล่อยก๊าซที่เหลือจากผู้อื่นได้ การออกแบบ PCA ส่วนใหญ่จะมีตัวเลือกนี้ Fuso-Nerini กล่าวว่า “ถ้าคนต้องการคาร์บอนมากขึ้น พวกเขาสามารถซื้อมันได้มากขึ้นในตลาดซื้อขายคาร์บอนส่วนบุคคล”

อย่างไรก็ตาม นักวิจัยตั้งข้อสังเกตว่าแผน PCA จะต้องมีการพัฒนาในลักษณะที่ไม่เป็นภาระมากเกินไป คนที่มีรายได้น้อย PCA สามารถกำหนดได้ในระดับที่ครัวเรือนที่มีรายได้ต่ำสามารถใช้การปล่อยมลพิษได้มากกว่าที่ต้องการ ในขณะที่ครัวเรือนที่มีรายได้สูงมักจะต้องซื้อห้องส่วนเกินเพื่อตอบสนองความต้องการด้านพลังงานของพวกเขา

ทำไมตอนนี้?

บางสิ่งเปลี่ยนไปจากการระบาดใหญ่ที่อาจทำให้ PCAs เป็นไปได้มากขึ้นและอาจทำให้ผู้คนคล้อยตามแนวคิดนี้มากขึ้น สำหรับรายงาน ใหม่ วาดภาพอนาคตสภาพอากาศของโลกที่น่าสยดสยอง และชี้ให้เห็นว่าโลกกำลังอยู่ในเส้นทางที่จะพุ่งชนและทำให้ภาวะโลกร้อนเกิน 2 องศาเซลเซียสเหนือระดับก่อนยุคอุตสาหกรรม เว้นแต่จะมีการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างรวดเร็วและในวงกว้าง

ตามที่ Fuso- เนรินี หลังเกิดโรคระบาด จำเป็นต้องฟื้นตัวอย่างยั่งยืน อย่างไรก็ตาม ทัศนคติของผู้คนอาจเปลี่ยนไป เขากล่าว ตอนนี้หลายคนตระหนักดีว่าวิกฤตบางอย่าง เช่น โควิด-19 และวิกฤตสภาพภูมิอากาศ ส่งผลกระทบต่อทุกคนในโลก และทุกคนจำเป็นต้องมีส่วนร่วมในการพยายามเอาชนะพวกเขา ในช่วงที่มีการระบาดใหญ่ รัฐบาลได้กำหนดข้อจำกัดเกี่ยวกับพฤติกรรม (ล็อกดาวน์ คำสั่งสวมหน้ากาก ฯลฯ) เพื่อประโยชน์ด้านสาธารณสุข ข้อจำกัดเหล่านี้จะไม่ได้รับการพิจารณาว่ายอมรับได้แม้กระทั่งเมื่อเร็วๆ นี้ในปี 2018 ดังนั้น ผู้คนอาจเต็มใจที่จะพิจารณาถึงความรับผิดชอบส่วนบุคคลและความรับผิดชอบในวิกฤตสภาพภูมิอากาศมากขึ้น โดยถือว่าเป็นเช่นนั้นในช่วงโควิด-19

รัฐบาลบางแห่งได้เปิดตัวแอพติดตามในช่วงการระบาดใหญ่เช่นกัน สิ่งเหล่านี้ไม่ประสบความสำเร็จอย่างมากในโลกตะวันตก แต่มีเรื่องราวความสำเร็จเกี่ยวกับประสิทธิภาพใน เอเชีย. เช่นเดียวกัน ผู้บริโภคอาจรู้สึกไม่สบายใจกับความคิดที่จะให้แอปตรวจสอบการใช้ก๊าซ อาหาร และไฟฟ้า

แต่ Fuso-Nerini กล่าวว่าการระบาดใหญ่ทำให้เกิดความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่อยู่เบื้องหลังแอปเหล่านี้ ปัญญาประดิษฐ์อาจทำให้แอปคำนวณได้ง่ายขึ้น การปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับสินค้าและบริการเป็นต้น นอกจากนี้ยังมีความก้าวหน้าในด้านเทคโนโลยีเหล่านี้ รักษาความเป็นส่วนตัวของผู้ใช้ แอปติดตามโควิด-19 บางแอปรวบรวมและเข้ารหัสข้อมูลที่รวบรวมไว้ เป็นต้น แอป PCA อาจใช้วิธีเหล่านี้เพื่อรักษาความเป็นส่วนตัวได้ เขากล่าว

เราจะทำไหม

นอกเหนือจากข้อกังวลเรื่องความเป็นส่วนตัวแล้ว PCA ยังต้องเผชิญกับอุปสรรคที่อาจเกิดขึ้น สำหรับพรรคการเมือง การสนับสนุน PCA—โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้า PCA ยังไม่ได้ดำเนินการและทดสอบที่อื่น—อาจเป็นข้อเสนอที่เสี่ยงต่อผู้มีสิทธิเลือกตั้ง อย่างไรก็ตาม Fuso-Nerini ตั้งข้อสังเกตว่าจะต้องมีประเทศผู้บุกเบิกหากแนวทางดังกล่าวจะถูกนำมาใช้ในวงกว้างมากขึ้น

Fuso-Nerini ยอมรับว่า PCA อาจใช้ไม่ได้ในทุกประเทศ และประเทศที่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในระดับที่สูงขึ้นและไว้วางใจในรัฐบาลของตน มีเวลาดำเนินการได้ง่ายขึ้น แต่ตราบใดที่ผู้คนสามารถเห็นประโยชน์ของ PCA และตราบใดที่ผู้คนที่ได้รับผลกระทบจากนโยบายที่เป็นมิตรต่อสภาพอากาศได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม เช่น งานใหม่สำหรับคนงานด้านน้ำมันและก๊าซในพลังงานหมุนเวียน เป็นต้น แนวคิดนี้ก็ยืนหยัด โอกาส.

Morten Byskov ผู้ช่วยวิจัยหลังปริญญาเอกด้านการเมืองและการศึกษานานาชาติที่มหาวิทยาลัย Warwick ในสหราชอาณาจักรบอกกับ Ars ว่าคนส่วนใหญ่ที่ทำงานเกี่ยวกับปัญหาด้านสภาพอากาศเห็นพ้องต้องกันว่าควรมีการจำกัดจำนวนที่มนุษย์จะปล่อยออกมาได้ แต่มีภาวะแทรกซ้อนบางอย่างเกี่ยวกับวิธีที่ดีที่สุดในการใช้งานบางอย่างเช่น PCA

ประการหนึ่ง การพิจารณาว่าผู้คนต้องการเงินช่วยเหลือมากเพียงใดอาจเป็นเรื่องยาก เนื่องจากความต้องการแตกต่างกันไปในแต่ละที่ แม้แต่ภายในประเทศ ตัวอย่างเช่น ผู้ที่อาศัยอยู่ในบริเวณที่อากาศเย็นจัดจะต้องให้ความร้อนแก่บ้านหรือติดตั้งฉนวนป้องกันความร้อน การกระทำทั้งสองนั้นต้องการคาร์บอนซึ่งบุคคลที่อาศัยอยู่ในสภาพอากาศที่อบอุ่นหรืออ่อนโยนอาจไม่จำเป็นต้องใช้ ปัญหาความไม่เท่าเทียมกัน

Byskov ยังตั้งข้อสังเกตด้วยว่าอาจไม่ยุติธรรมสำหรับประเทศกำลังพัฒนาที่จะกำหนด PCA สำหรับประชาชนของตน เนื่องจากอาจขัดขวางความก้าวหน้าของพวกเขา (บทความของ Fuso-Nerini เน้นที่ประเทศที่ร่ำรวยและพัฒนาแล้ว)

แม้ว่าผู้คนจะได้รับอนุญาตให้แลกเปลี่ยนการปล่อยส่วนเกินของพวกเขาให้กับคนร่ำรวยเพื่อเงิน ความไม่เท่าเทียมกันยังคงส่งผลให้เกิด บุคคลที่มีเงินสดจำนวนมากสามารถจ่ายสำหรับการปล่อยมลพิษมากขึ้น ซึ่งหมายความว่าพวกเขาสามารถพูด บินข้ามประเทศเพื่อสัมภาษณ์งาน ซึ่งอาจทำให้พวกเขามีโอกาสทำเงินได้มากขึ้น อย่างไรก็ตาม Byskov กล่าวว่าเป็นการยากที่จะคาดการณ์ว่าสถานการณ์นี้จะแตกต่างจากความไม่เท่าเทียมกันทางการเงินที่มีอยู่อย่างไร

นอกจากนี้ เขาเสริมว่าประเทศที่กำลังมองหา PCA จะต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ นอกเหนือจากผู้บริโภคแต่ละราย ตัวอย่างเช่น บริษัทต่างๆ อาจลดการปล่อยคาร์บอนที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ของตนเพื่อให้เข้ากับ PCA ของผู้บริโภคได้ดียิ่งขึ้น แต่สิ่งนี้อาจเพิ่มค่าเงินดอลลาร์ที่เกี่ยวข้องกับสินค้าบางอย่าง เนื่องจากการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอาจทำให้ต้องเสียเงิน

รัฐบาลยังต้องแน่ใจว่ามีตัวเลือกคาร์บอนต่ำสำหรับประชาชน โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้มีรายได้น้อย ตัวอย่างเช่น การพยายามอยู่ในขอบเขตของ PCA นั้นยากกว่าหากทางเลือกเดียวในการไปทำงานคือรถยนต์ ดังนั้น การสร้างระบบขนส่งมวลชนที่เหมาะสมจึงเป็นเรื่องสำคัญ “เราต้องมองว่าเป็นระบบนิเวศทั้งหมด” Byskov กล่าว นอกจากนี้ยังมี การอภิปรายบางส่วน เกี่ยวกับความรับผิดชอบที่มีต่อผู้บริโภคกับผู้ผลิตในการลดการปล่อยมลพิษ อย่างไรก็ตาม ตามรายงานของ Fuso-Nerini แนวคิดของ PCA ไม่ได้เกี่ยวกับการขจัดความรับผิดชอบออกจากรัฐบาลและองค์กรต่างๆ ค่อนข้างจะเกี่ยวกับการเพิ่มบุคคลในความพยายาม “สิ่งสำคัญเกี่ยวกับ PCA คือการช่วยให้มีความรับผิดชอบร่วมกัน” เขากล่าว

ธรรมชาติ พ.ศ. 2564 ดอย: 10.1038/s41893-021-00756-w ( เกี่ยวกับ DOI).

ไลฟ์สไตล์ เทค

  • มาร์เก็ตติ้งดิจิทัล (การตลาดดิจิทัล)
  • Back to top button