Life Style

10 สิ่งที่เรารู้เกี่ยวกับเครื่องบินอวกาศ X-37B ที่เป็นความลับ

เครื่องบินอวกาศ X-37B ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ห่อหุ้มก่อนวันที่วางแผนไว้ 16 พฤษภาคม 2020 การเปิดตัวครั้งที่หก ภารกิจสำหรับโปรแกรม X-37B (เครดิตภาพ: กองทัพอากาศสหรัฐ)

เครื่องบินสอดแนม X-37B ไร้คนขับของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ เป็นหนึ่งใน ยานอวกาศที่น่าสนใจมากที่สุดในโลก บินภารกิจลับปกติซึ่งวัตถุประสงค์ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ข้อมูลเกี่ยวกับยานลำนี้ หรือที่รู้จักในชื่อยานทดสอบวงโคจร (OTV) ได้ถูกเปิดเผยออกมาทีละน้อย เรามาดู 10 สิ่งที่สามารถพูดได้อย่างชัดเจนเกี่ยวกับระนาบอวกาศที่เป็นความลับ

มีข้อมูลเบื้องต้น X-37B ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ ซึ่งคล้ายกับรุ่นเล็กของกระสวยอวกาศที่เลิกใช้แล้วในปัจจุบันของ NASA ถูกสร้างขึ้นโดย NASA ในปี 1999 ตามที่รายงานโดย Live Science’s เว็บไซต์น้องสาว Space.com. มีความยาวประมาณ 29 ฟุต (8.8 เมตร) และสูง 9.5 ฟุต (2.9 ม.) โดยมีปีกกว้างน้อยกว่า 15 ฟุต (4.6 ม.) เล็กน้อย น้ำหนัก 11,000 ปอนด์ (4,990 กิโลกรัม) เมื่ออยู่บนแท่นปล่อยจรวด

เช่นเดียวกับกระสวยอวกาศ X-37B จะออกในแนวตั้งและขับเคลื่อนด้วยจรวด เมื่ออยู่ในวงโคจร มันสามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยตัวเอง และในที่สุดก็ตกลงบนรันเวย์กลับบน โลก เหมือนเครื่องบินทั่วไป ยานพาหนะมีพื้นที่บรรทุกขนาดเล็ก ประมาณขนาดของรถกระบะ ทำให้สามารถบรรทุกเกียร์และดาวเทียมได้ มันทำงานที่ระดับความสูงระหว่าง 150 ถึง 500 ไมล์ (240 ถึง 805 กิโลเมตร) ด้านบน

โลก

ตามที่ผู้ผลิตโบอิ้ง.

กองทหารที่แตกต่างกันมีในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

NASA and the Space Force have teamed up to sign a memorandum of understanding.

Space Force สามารถควบคุมเครื่องบินอวกาศ X-37B ได้แล้ว (เครดิตรูปภาพ: US Space Force)

NASA โอนยานพาหนะ X-37B สองคันไปยัง Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) ของเพนตากอนในปี 2547 ตาม Space.com

. หลังจากปฏิบัติการโดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ เป็นเวลาหลายปี เครื่องบินสอดแนมหุ่นยนต์ก็ตกอยู่ภายใต้ขอบเขตของ Space Force ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ในปี 2020 ตาม Military.com เว็บไซต์ข่าวสารและแหล่งข้อมูลสำหรับสมาชิกในกองทัพ

ไม่มีใครรู้ว่ามันเกิดอะไรขึ้น

เครื่องบินอวกาศ X-37B ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งเป็นกระสวยอวกาศขนาดเล็กที่ไม่ได้ใช้งาน ถูกพบหลังจากลงจอดที่ Kennedy Space Center Shuttle ของ NASA สิ่งอำนวยความสะดวกในการลงจอดในวันที่ 27 ต.ค. 2019 เพื่อยุติภารกิจ OTV-5 780 วัน (เครดิตภาพ: กองทัพอากาศสหรัฐ)

แม้จะบินไปแล้วหกภารกิจจนถึงปัจจุบัน จุดประสงค์ที่แท้จริงของ X-37B ยังคงเป็นปริศนา

ความเป็นไปได้บางอย่าง รวมถึงการสอดส่องพื้นผิวโลกจากบนที่สูงและดาวเทียมสอดแนม แม้ว่าจะยังไม่มีการยืนยันใดๆ

มีการเสนอทฤษฎีอื่นๆ เพิ่มเติม เช่น แนวคิดที่ว่า X-37B อาจเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดในอวกาศ ยานพาหนะสำหรับการสอดแนมบนสถานีอวกาศจีนหรือวิธีการสำหรับกองทัพสหรัฐที่จะเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับดาวเทียมของประเทศอื่น ๆ ผู้เชี่ยวชาญได้สาดน้ำเย็นใส่ความคิดเหล่านี้ โดยกล่าวว่าพวกเขาต้องการเชื้อเพลิงจำนวนมากหรือจะง่ายเกินไปที่จะสืบย้อนไปถึงกองทัพอเมริกัน ตามที่รายงานโดย Live Science

สามารถอยู่ในอวกาศได้ นานนับปี

หนึ่งในสอง X-37Bs สำเร็จ

เปิดตัวครั้งแรก

ในปี 2010 และใช้เวลา 224 วันในอวกาศ ยานพาหนะของพันธมิตรได้บินครั้งแรกในอีกหนึ่งปีต่อมาและ ยังคงอยู่ในวงโคจร มากกว่าสองเท่าของเวลานั้น

บันทึกปัจจุบันสำหรับยานอวกาศคือ 780 วัน — มากกว่าสองปีเต็ม — ในวงโคจรซึ่งเกิดขึ้นในระหว่างเที่ยวบินที่ห้าของ X-37B, Live Science รายงานก่อนหน้านี้

. สิ่งที่มันทำอยู่ที่นั่นตลอดเวลายังคงเป็นปริศนา

มัน สามารถปล่อยจรวด SpaceX ได้

An artist's illustration of the U.S. Air Force's X-37B space plane in orbit.

จรวด United Launch Alliance Atlas V เปิดตัวเครื่องบินอวกาศ X-37B ในภารกิจลับสำหรับ US Space Force จาก Space Launch Complex 41 ที่ Cape Canaveral Air Force Station ในฟลอริดา วันที่ 17 พฤษภาคม 2563 (เครดิตรูปภาพ: United Launch Allianc จ)

A U.S. Air Force X-37B space plane, an unpiloted miniature space shuttle, is seen after landing at NASA's Kennedy Space Center Shuttle Landing Facility on Oct. 27, 2019 to end its record 780-day OTV-5 mission. ในขณะที่ X-37B มักจะขี่บูสเตอร์ Atlas V ของ United Launch Alliance ขึ้นสู่อวกาศ ยานเกราะรุ่นนี้สามารถปล่อยจรวดที่แตกต่างกันได้ ในระหว่างภารกิจที่ห้าในปี 2560 กองทัพได้เปลี่ยนแปลงสิ่งต่าง ๆ เล็กน้อยและใช้จรวด SpaceX Falcon 9 เพื่อนำขึ้นสู่วงโคจรตาม Space.com.

An artist's illustration of the U.S. Air Force's X-37B space plane in orbit. พลเรือนได้ถ่ายภาพ X-37B

แม้ว่า X-37B . จะเป็นอุปกรณ์ทางการทหารที่เป็นความลับ ไม่รอดพ้นจากการถูกพบเห็นโดยนักดูท้องฟ้าที่เป็นพลเรือน เวลาเปิดตัวของยานพาหนะได้รับการประกาศต่อสาธารณะ ซึ่งเปิดใช้งานตัวติดตามดาวเทียมรัสเซลล์ เอเบอร์สท์แห่งเอดินบะระ สกอตแลนด์ เพื่อระบุตำแหน่งที่จะอยู่บนท้องฟ้าและมองผ่านกล้องโทรทรรศน์ในเดือนตุลาคม 2017 Cees Bassa นักสืบบนท้องฟ้าในเนเธอร์แลนด์ก็ทำเช่นเดียวกันในปีนั้น , วิทยาศาสตร์สดรายงานก่อนหน้านี้.

และนักดูดาวและติดตามดาวเทียมชาวดัตช์ชื่อ Ralf Vandebergh ก็สามารถถ่ายภาพหุ่นยนต์ในขณะที่โคจรอยู่เหนือศีรษะได้ในปี 2019 “เราทำได้ จดจำจมูก ช่องบรรทุก และส่วนท้ายของรถรับส่งขนาดเล็กนี้ แม้กระทั่งสัญญาณของรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ก็ตาม” เขา บอกวิทยาศาสตร์สด ณ เวลานั้น

มันสามารถดำเนินการทดลองได้

An artist's illustration of the U.S. Air Force's X-37B space plane in orbit.
ภาพประกอบของศิลปินของสหรัฐอเมริกา เครื่องบินอวกาศ X-37B ของกองทัพอากาศอยู่ในวงโคจร ( เครดิตรูปภาพ: NASA Marshall Space Flight Center )

ไม่นานก่อนการเปิดตัว X-37B ครั้งล่าสุดในปี 2020 กองทัพสหรัฐฯ เปิดเผยว่าเครื่องบินสอดแนมมีเครื่องบินใหม่ โมดูลบริการที่ติดอยู่ด้านหลังซึ่งอนุญาตให้นำการทดลองจำนวนมากขึ้นสู่วงโคจรได้ “การรวมโมดูลบริการในภารกิจนี้ช่วยให้เราสามารถขยายขีดความสามารถของยานอวกาศต่อไปและเป็นเจ้าภาพการทดลองมากกว่าภารกิจก่อนหน้านี้” Randy Walden ผู้อำนวยการและเจ้าหน้าที่บริหารโครงการของ Department of the Air Force Rapid Capabilities สำนักงาน,

กล่าวในแถลงการณ์ .

ภารกิจที่ปรับใช้ a ดาวเทียมขนาดเล็กที่รู้จักในชื่อ FalconSat-8 ซึ่งบรรจุสินค้าทดลอง 5 อัน ซึ่งบางอันพัฒนาโดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ และบางอันพัฒนาโดย NASA ขณะที่ NASA ระบุว่ากำลังบินทดลองอยู่ Boeing's X-37B operates about 110 to 500 miles (160 to 800 kilometers) above the Earth at a speed of about 17,500 mph (28,200 km/h). ในเที่ยวบิน X-37B ก่อนหน้า

นี่เป็นครั้งแรก

ทหารได้เปิดเผยข้อมูลเฉพาะใดๆ เกี่ยวกับสินค้าดังกล่าว

ได้รับรางวัล

X-37B ของโบอิ้งทำงานเหนือพื้นโลกประมาณ 110 ถึง 500 ไมล์ (160 ถึง 800 กิโลเมตร) ด้วยความเร็วประมาณ 17,500 ไมล์ต่อชั่วโมง (28,200 กม.) /ชม). (เครดิตรูปภาพ: โบอิ้ง)

A U.S. Air Force X-37B space plane, an unpiloted miniature space shuttle, is seen after landing at NASA's Kennedy Space Center Shuttle Landing Facility on Oct. 27, 2019 to end its record 780-day OTV-5 mission.

ในปี 2020 X-37B ได้รับรางวัล Collier Trophy ซึ่งเป็นหนึ่งในรางวัลที่โดดเด่นที่สุดในด้านการบิน สำหรับการผลักดัน “ขอบเขต ของการบินและการสำรวจอวกาศ”

ตามที่กองทัพอากาศสหรัฐ . “เครื่อง X-37B ที่ล้ำสมัยและไร้คนขับ พัฒนาเทคโนโลยีเครื่องบินอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ และทำการทดลองในอวกาศที่ส่งคืนเพื่อตรวจสอบต่อไปบนโลก” บาร์เรตต์ เลขาธิการกองทัพอากาศกล่าวในแถลงการณ์

ผู้ที่เคยชนะรางวัล Collier Trophy ได้แก่ Orville Wright, Howard Hughes, the Apollo 11 lunar landing team, the International Space Station, and the B- 52.มันถูกออกแบบมาเพื่อทำลายศัตรู NASA and the Space Force have teamed up to sign a memorandum of understanding.

These designs from a Boeing study show configuration for a crewed space plane (X-37C) derived from the unmanned X-37B spacecraft. The designs could carry up to six astronauts to low-Earth orbit and include autonomous and piloted flight capabilities.
(ผม เครดิตผู้วิเศษ: United Launch Alliance)
ในระหว่างการประชุมที่ Aspen Security Forum ในปี 2019 Heather Wilson อดีตรัฐมนตรีกระทรวงกองทัพอากาศเปิดเผยว่า X-37B อาจบินได้ต่ำพอที่จะใช้ชั้นบรรยากาศของโลกเพื่อเปลี่ยนวงโคจรของมัน ตาม Military.com . วิลสันกล่าวว่าการซ้อมรบของรถได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อขับ “ถั่ว” ของคู่ต่อสู้เช่นรัสเซียและจีนเพราะพวกเขาไม่สามารถคาดเดาได้ชัดเจนว่าจะมีพฤติกรรมอย่างไร

เวอร์ชันลูกเรือเคยอยู่ในผลงาน

A U.S. Air Force X-37B space plane, encapsulated ahead of a planned May 16, 2020, launch. That liftoff will kick off the sixth mission for the X-37B program.

    การออกแบบเหล่านี้จากการศึกษาของโบอิ้งแสดงการกำหนดค่าสำหรับเครื่องบินอวกาศที่มีลูกเรือ (X-37C) ที่ได้มาจากยานอวกาศ X-37B ไร้คนขับ การออกแบบดังกล่าวสามารถบรรทุกนักบินอวกาศได้ถึงหกคนไปยังวงโคจรระดับพื้นโลก และรวมถึงความสามารถในการบินแบบอิสระและแบบนักบิน (เครดิตรูปภาพ: AIAA/Grantz/Boeing)

    ย้อนกลับไปในปี 2011 โบอิ้งศึกษาการออกแบบยานพาหนะต่างๆ ที่ X-37B สามารถพัฒนาได้ในที่สุด บทความโดยวิศวกรของบริษัท Arthur Granz เรื่อง “Adam Mann X-37B Orbital Test Vehicle และ Derivatives

    ” กล่าวถึงรุ่นที่เรียกว่า X-37C ที่จะใหญ่กว่าและสามารถบรรทุกนักบินอวกาศได้

    ตาม Space.com. แต่ตั้งแต่นั้นมา ข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับ X-37C ก็ปรากฏขึ้น

    เผยแพร่ครั้งแรกใน Live Science.

    อดัม แมนน์เป็นนักข่าวที่เชี่ยวชาญด้านดาราศาสตร์และฟิสิกส์ เขาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีสาขาฟิสิกส์ดาราศาสตร์จาก UC Berkeley ผลงานของเขาได้รับการตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ New Yorker, New York Times, National Geographic, Wall Street Journal, Wired, Nature, Science และที่อื่นๆ อีกมากมาย เขาอาศัยอยู่ในโอ๊คแลนด์ แคลิฟอร์เนีย ที่ซึ่งเขาสนุกกับการขี่จักรยาน

  • จ.ตรังủ
  • ธุรกิจ
  • อาหาร
  • ไลฟ์สไตล์
  • เทค
  • วางตลาดดิจิทัล (Digital Marketing)
  • Back to top button