News

Lucid Motors CEO กล่าวว่าเทคโนโลยีสามารถผลักดันกระแสหลักของ EV ได้

Peter Rawlinson ซีอีโอของ Lucid Motors กำลังจะเริ่มผลิตรถซีดานไฟฟ้าสุดหรูประสิทธิภาพสูงซึ่งมีราคาสูงกว่า 100,000 ดอลลาร์ แต่อ้างว่า Lucid สามารถช่วย EV ให้กลายเป็นตลาดมวลชนที่มีราคาจับต้องได้ และต้องการความช่วยเหลือจากรัฐบาลกลาง .

ภาพรวม: “ความปรารถนาของฉันและวิสัยทัศน์และพันธกิจสำหรับ บริษัท คือการทำให้เป็นอุตสาหกรรมขนาดใหญ่อย่างแท้จริง รถยนต์ไฟฟ้าระบบส่งกำลังไฟฟ้าในแบบที่ไม่มีใครทำ “รอว์ลินสันกล่าวในการให้สัมภาษณ์ที่วอชิงตันดีซี

สิ่งที่พวกเขาพูด: อดีตวิศวกรอาวุโสของ Tesla กล่าวว่าเทคโนโลยีของ Lucid สามารถช่วยกระตุ้นการติดตั้ง EV อย่างกว้างขวางจากอุตสาหกรรมโดยรวมด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่ามาก

  • ส่วนหนึ่งของการโต้แย้งเน้นที่สิ่งที่เขาเรียกว่าความได้เปรียบด้านประสิทธิภาพของ Lucid – จำนวนช่วงที่เปิดใช้งานต่อหน่วยของพลังงาน Lucid Air ทำความเร็วได้ 4.5 ไมล์ต่อกิโลวัตต์ – ชั่วโมง
  • ในทางกลับกันก็สร้างความเป็นไปได้ที่จะมีขนาดเล็กลงถูกกว่าเบากว่า ชุดแบตเตอรี่ที่ใช้พื้นที่น้อยลง “นั่นคือสิ่งที่จะทำให้ EV ในอนาคต EV มูลค่า 25,000 เหรียญเป็นไปได้มันมีประสิทธิภาพเพราะมันหมายความว่าเราสามารถไปได้ไกลด้วยแพ็คขนาดเล็กซึ่งจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยลง” Rawlinson กล่าว
  • เขามองเห็นโอกาสในการอนุญาตให้ใช้เทคโนโลยีนี้กับผู้ผลิตรายอื่นเพื่อช่วยนำ EV ราคาประหยัดใหม่ออกสู่ตลาดในระดับที่เหมาะสม

เหตุใดจึงสำคัญ: Lucid เป็นหนึ่งในสตาร์ทอัพที่คึกคักที่สุดในโลก EV ในเดือนกุมภาพันธ์ ได้ประกาศแผนการ ที่จะเผยแพร่สู่สาธารณะผ่านการควบรวมกิจการกับ บริษัท ซื้อกิจการพิเศษ Churchill Capital Corp. ในราคา $ 24 การประเมินมูลค่าเป็นพันล้าน

ติดตามให้เร็ว: Lucid วางแผนที่จะเริ่มการส่งมอบจำนวนเล็กน้อยในปลายปีนี้ของ Lucid Air ที่สร้างขึ้นที่ โรงงานแอริโซนาของพวกเขาและทางลาดขึ้นจากที่นั่น

  • “Dream Edition” มีราคา $ 169,000 ก่อนมาตรการจูงใจของรัฐบาลกลางในขณะที่รุ่น “Grand Touring” เริ่มต้นที่ 139,000 เหรียญและมี 500
  • สองรุ่นที่ราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 100,000 เหรียญมีกำหนดเปิดตัวในปี 2022 Lucid มีแผนจะเปิดตัว SUV ในปี 2023 และราคาไม่แพง ซีดานในทศวรรษต่อมา

      ความน่าดึงดูดใจ: Lucid กำลังหาเงินกู้ – รอว์ลินสันไม่ได้บอกว่าใหญ่แค่ไหน – ผ่านโครงการการผลิตยานยนต์เทคโนโลยีขั้นสูงของกระทรวงพลังงานซึ่งช่วย Tesla เมื่อสิบปีก่อน

      • เขากล่าวว่ามันจะช่วย “เร่ง” การขยายธุรกิจสร้างงานในแอริโซนาและสำนักงานใหญ่ของซิลิคอนวัลเลย์ของ Lucid
      • “เราไม่ได้พูดถึงความอยู่รอดของ บริษัท แต่เป็นการขยายตัวและโอกาสที่จะประสานสถานที่ของเราและรักษาตำแหน่งงานที่ดีอีกมากมายในสหรัฐฯ”

      การตรวจสอบความเป็นจริง: สตาร์ทอัพ EV จำนวนมากต้องดิ้นรน หลังจากเผยแพร่สู่สาธารณะผ่านข้อเสนอของ SPAC

      และ Lucid กำลังเข้าสู่ตลาดที่มีการแข่งขันสูงขึ้นด้วยข้อเสนอใหม่ ๆ จากผู้เริ่มต้นและผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่า แต่รอว์ลินสันกล่าวว่า Lucid อยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่า

      • “มีจุดเริ่มต้น EV ใหม่ ๆ มากมายฉันไม่รู้ว่าพวกเขาอยู่ที่ไหน มาจากไหนก็เหมือนกับว่าฉันกำลังอ่านเรื่องใหม่ ๆ อยู่ตลอดเวลา … เทคโนโลยีอยู่ที่ไหนคนเหล่านี้คือใคร “
      • รอว์ลินสัน กล่าวว่าข้อได้เปรียบของ Lucid ได้แก่ ทีม “ยอดเยี่ยม” ของเขาซึ่งรวมถึงสัตว์แพทย์ Tesla คนอื่น ๆ เทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ บริษัท (เขาโน้มน้าวสิทธิบัตรหลายร้อยรายการ) การผลิตภายในองค์กรและอื่น ๆ
      ไฮไลท์อื่นๆ

      การจัดเก็บ: Lucid กำลังมองหาผลิตภัณฑ์จัดเก็บแบตเตอรี่แบบอยู่กับที่สำหรับตลาดในบ้านการค้าและสาธารณูปโภค

      • “ตอนนี้มันน่าจะเป็นในแง่ของความพยายาม … ครึ่งหนึ่งของ 1% ของความพยายามของเรา” รอว์ลินสันกล่าว
      • “แต่ฉันจะไม่แปลกใจเลยถ้าในห้าปีนับจากนี้ธุรกิจยานยนต์ของเราจะใหญ่กว่าเราฉันจะไม่แปลกใจเลยถ้า ESS ไม่ได้สร้างรายได้มากกว่ารถยนต์ของเรา “

      การทำกำไร: รอว์ลินสันปฏิเสธที่จะเสนอเป้าหมายปีที่ Lucid จะทำกำไรได้ “ฉันเป็นนักคิดระยะยาว ฉันเป็นนักเล่นหมากรุก “รอว์ลินสันกล่าว

      ” ตอนนี้เราจำเป็นต้องสร้างรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากเพื่อประโยชน์ของมวลมนุษยชาติ และนั่นอาจขัดแย้งกับความสามารถในการทำกำไรระยะสั้น แต่ก็ไม่ขัดแย้งกับมูลค่าของผู้ถือหุ้นในระยะยาว “

      การเรียกเก็บเงิน: เขาระบุว่ามีการให้ความสำคัญกับการเข้าถึงสถานีชาร์จด่วนสาธารณะมากเกินไป

      เขากล่าวว่าสิ่งสำคัญยิ่งกว่านั้นคือการให้ความพร้อมในการชาร์จไฟที่บ้านมากขึ้นสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในหลายหน่วย อาคาร ได้แก่ คนที่ไม่มีโรงรถ

    อ่านเพิ่มเติม

    Related Articles

    Leave a Reply

    Your email address will not be published. Required fields are marked *

    Back to top button