Tech

Mercedes เผยสเปค EQE ที่น่าประทับใจก่อนการเปิดตัวทั่วโลกของ EV

(เครดิตรูปภาพ: Mercedes)

ก่อนการประชุม IAA Mobility 2021 o เมื่อวันที่ 7 กันยายน Mercedes ได้เปิดเผยสเป็คและนักขับเทคโนโลยีบางส่วนที่คาดหวังได้จากซีดานไฟฟ้า EQE ที่กำลังจะมาถึง

    รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เป็นรุ่นที่สองที่อิงจากสถาปัตยกรรมไฟฟ้าระดับพรีเมียมรุ่นใหม่ของผู้ผลิตรถยนต์ ต่อจากการเปิดตัวซูเปอร์ลักชัวรี Mercedes EQS ย้อนกลับไปในเดือนเมษายน และในขณะที่มีความคล้ายคลึงกันหลายประการกับพี่น้องที่ใหญ่กว่า EQE จะมาถึงในรูปแบบข้อเสนอไฟฟ้าที่แตกต่างกันมาก

    สำหรับผู้เริ่มต้น ขนาดภายในและภายนอกทำให้ EQE เป็นรถที่ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น มีขนาดกะทัดรัดกว่า EQS ด้วยระยะฐานล้อที่สั้นกว่า 90 มม. และตัวถังเทียบได้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ CLS ที่มีอยู่

    เช่นเดียวกับรุ่นหลัง EQE ไม่มีประตูท้าย แต่มีหน้าต่างด้านหลังแบบตายตัวและฝากระโปรงท้ายซึ่ง Mercedes กล่าวว่าช่วยให้สามารถอวดภายในได้ พื้นที่ที่เกินกว่า E-Class ปัจจุบัน

  • Mercedes EQS: สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับ EV ระดับพรีเมียม
  • EQE ยังมาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 90 kWh ทำให้รถวิ่งได้ไกลถึง 660 กม. ( ระยะทางประมาณ 410 ไมล์)

    นั่นเป็นเรื่องน่าอายสำหรับระยะทาง 780 กม. เทียบเท่าของ EQS แม้ว่าจะยังคงเป็นช่วงที่น่าประทับใจอย่างมากเมื่อพิจารณาจากตัวเลขที่น้อยกว่าที่นำเสนอโดย EVs ที่เปรียบเทียบได้เช่น

    Audi e-tron GT

    (475 กม. / 295 ไมล์) หรือ BMW i4 (590 กม. / 365 ไมล์).

    ชอบ EQS, EQE จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเปิดใช้งานฟังก์ชั่นรถใหม่ทั้งหมดผ่านการอัพเดทแบบ over-the-air (OTA) ในหลายพื้นที่เช่นกัน

    เมื่อเปิดตัว แบรนด์กล่าวว่าฟีเจอร์ต่างๆ เช่น ประสบการณ์เสียง ‘Roaring Pulse’ โหมดแสงดิจิตอลต่างๆ และมินิเกมจะพร้อมใช้งาน ดาวน์โหลด.

    แม้ว่าจะยังไม่ชัดเจนในขั้นตอนนี้ เรายังถือว่าความเข้ากันได้ของ OTA นี้อาจให้ EQE อัปเดตช่วงเพิ่มเติมในอนาคตใน แฟชั่นคล้ายกับใหม่วอลโว่ C40 รีชาร์จ

    .

    คือสิ่งที่อยู่ข้างใน

    แม้ว่าเสียงระฆังและเสียงนกหวีดภายในของ EQE นั้นมีความคล้ายคลึงกันมากที่สุดกับ EQS ซึ่งถือว่าดีมาก ประสบการณ์การขับขี่ของเรา หลัง.

    เช่นเดียวกับพี่น้องที่หรูหรา EQE เป็นตัวเลือกเสริมของแบรนด์ชั้นนำในตลาด MBUX Hyperscreen

    ซึ่งรวมจอแสดงผลโค้งสามจอไว้ใต้ฝาครอบกระจกที่ครอบคลุมแดชบอร์ด

    หมายความว่า เช่นเดียวกับคนขับ ผู้โดยสารด้านหน้าจะได้รับพื้นที่แสดงและควบคุมของตัวเองด้วย ซึ่ง (ในยุโรป อย่างน้อย) ยังช่วยให้พวกเขาดูเนื้อหาแบบไดนามิกในขณะเดินทาง

    (ภาพ เครดิต: Mercedes)

    ยิ่งไปกว่านั้น Mercedes sa ใช่ EQS ใช้ตรรกะการบล็อกที่ชาญฉลาดโดยใช้กล้องเป็นหลัก: หากกล้องตรวจพบว่าคนขับกำลังดูหน้าจอผู้โดยสารด้านหน้า กล้องจะหรี่แสงลงโดยอัตโนมัติสำหรับเนื้อหาบางอย่าง หมายความว่าผู้ขับขี่จะไม่สามารถแอบดูความบันเทิงใดๆ ได้ เนื้อหาในขณะที่มือถือ.

    Back to top button